Het ATIS Automotive Test en Informatie Systeem is een grote kennisbank met informatie over bijna alle elektrische en elektronische onderdelen die gebruikt worden in het motormanagementsysteem van een auto. In een intuïtieve grafische omgeving worden achtergrondgegevens van sensoren en actuatoren, evenals gedetailleerde schema's, diagnose-instructies en onderdeel-locaties met foto's voor de meeste gangbare auto's en voorbeeldsignalen van correct werkende onderdelen. Het unieke van ATIS is de directe koppeling tussen de diagnose-instructies met de voorbeeldsignalen en de meetsoftware. Eén klik met de muis in ATIS start de meetsoftware en laadt de specifieke instrumentinstellingen om de bewuste diagnose uit te voeren op het te onderzoeken onderdeel. De monteur kan zicht helemaal richten op het vinden van het probleem, hij hoeft niet uit te zoeken hoe zijn meetinstrument ingesteld moet worden.

Om de Automotive scope ATS5004D aan te sluiten op de circuits in de auto, bevat de Automotive Diagnostics Kit een set van vier speciale meetsnoeren. Het Meetsnoer TP-C1812B is een drie meter lang ruisarm BNC naar banaan-meetsnoer, speciaal ontworpen voor het gebruik op differentiële oscilloscoop-ingangen. De twee uiteinden met de banaan-aansluitingen van het Meetsnoer TP-C1812B kunnen ruim twee meter uit elkaar geplaatst worden, zonder dat externe storing opgepikt wordt. De totale lengte van drie meter maakt het mogelijk het meetinstrument aan te sluiten op onderdelen onder de motorkap, terwijl het instrument op de passagiersstoel ligt, waardoor gemeten kan worden onder het rijden. Het meetsnoer is voorzien van siliconen-isolatie waardoor het hittebestendig en oliebestendig is, ideaal voor automotive-toepassingen. Door de universele 4 mm banaanstekers kan een keur van testpennen en -klemmen op het meetsnoer aangesloten worden.

De Automotive Diagnostics Kit bevat een Back Probes TP-BP85 Set. Deze dunne en flexibele meetpennen passen op elk meetsnoer met 4 mm banaanstekers en maken het mogelijk op lastige te bereiken plaatsen verbinding te maken. Ze kunnen achter in connectoren gestoken worden ("back probing") tussen isolatie en geleider om te meten zonder het circuit te onderbreken, zonder de isolatie te beschadigen en zonder de hulp van een "break-out box". De set bevat 8 meetpennen, vier zwarte, een rode, een gele, een groene en een blauwe, overeenkomstig de kleurcodering van de ingangen van de Automotive scope ATS5004D.

Om secundaire ontstekingssignalen te kunnen meten is de Ontstekingsprobe TP-IP250 toegevoegd aan de Automotive Diagnostics Kit. Klem de opnemer om een bougiekabel en meet de ontstekingssignalen, zowel van normale ontstekingssystemen als van DIS-ontstekingssystemen. De Automotive Diagnostics Kit bevat twee opnemers.

Om grote stromen als bijvoorbeeld startstromen te meten is de Stroomtang TP-CC600 opgenomen in de Automotive Diagnostics Kit. Met de Stroomtang TP-CC600 is het mogelijk met uw automotive-oscilloscoop stromen te meten zonder het bestaande circuit te onderbreken. Klem eenvoudig de bek van de Stroomtang TP-CC600 om de geleider en meet de stroom, tot maximaal 600 A. Stroommetingen kunnen problemen onthullen die bij een spanningsmeting verborgen blijven, zoals bijvoorbeeld compressieproblemen via het meten van de startstroom.

Veel componenten trekken veel minder stroom dan 600 A, wat de 80 A Stroomtang TP-CC80 in dat geval een veel betere keuze maakt. Deze tang meet stromen tot 80 A, wat een veel grotere nauwkeurigheid oplevert bij meten van lagere stromen dan met de Stroomtang TP-CC600. Gebruik de Stroomtang TP-CC80 om problemen bij de aansturing van injectoren te onthullen, meten van lekstromen enz.

De twee-assige versnellingsopnemer meet gelijktijdig versnellingen tot 2g in twee verschillende richtingen. Het kan gebruikt worden om trillingen in mechanische systemen te meten, maar kan ook gebruikt worden om het maximum vermogen van een motor te bepalen, zonder gebruik van een dure vermogens-testbank. Plaats de opnemer op de vloer in de auto en trek met vol gas op. Met behulp van de massa van de auto en het gemeten signaal kan de software het vermogen berekenen.

De hand-triggerknop kan gebruikt worden om de automotive-oscilloscoop te triggeren wanneer de ingangssignalen onbekend zijn. Sluit de automotive-oscilloscoop aan op de te meten sensoren en ga met de auto rijden. Door het lange, dunne snoer aan de triggerknop kunt u deze eenvoudig in uw hand houden tijdens het rijden. Zodra het te onderzoeken probleem optreedt, bijvoorbeeld inhouden van de motor, drukt u op de triggerknop. De automotive-scoop meet nu de signalen en slaat ze op. Omdat de labscope ook de signalen voor het indrukken van de triggerknop kan vastleggen, kan goed onderzocht worden hoe het probleem zich ontwikkelde.

De hand-triggerknop kan onafhankelijk gebruikt worden van de versnellingsopnemer.

Het grote ingangsbereik van 80 Volt stelt de Automotive scope ATS5004D in staat bijna alle automotive-signalen te meten. In geval het te meten signaal nog groter is, biedt de Differential attenuator TP-DA10 uitkomst. Deze speciale differentiële verzwakker verzwakt het ingangssignaal met een factor 10. Hij kan gebruikt bijvoorbeeld worden bij het meten aan primaire ontstekingssignalen. De Automotive Diagnostics Kit bevat voor ieder kanaal een Differential attenuator TP-DA10.

Om de automotive-scoop aan te sluiten op diverse verschillende soorten aansluitpunten waar de Back Probes TP-BP85 Set niet gebruikt kan worden, is de Aligator Clip TP-AC50B Set bijgevoegd. Klein genoeg om in krappe plaatsen te komen maar met groot genoeg klembereik om op grotere onderdelen te klemmen. Vijf klemmen zijn opgenomen in de Automotive Diagnostics Kit.